2014年4月21日星期一
高處作業的安全防護技術措施
一是，每個工程項目在編制施工方案時，要盡量采取地面高空工作車作業，減少各種高處作業；對所涉及到的所有高處作業都要編制行之有效的安全防護設施。
二是，施工應加強安全管理，對高處作業安全技術負責，並建立相應的責任制，明確職責。施工前，應該由單位工程項目，詳盡地向有關人員做好安全技術交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品；未經落實者，不得進行施工。高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好後，方能投入使用。
三是，高處作業人員，以及搭設高處作業安全設施的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，並必須定期進行體格檢查。患有心髒病、高血壓、精神病、癲癇病者，不得從事高處作業。
四是，高處作業人員在作業時，一定要嚴格遵守各項勞動紀律和安全操作規程；衣著要注意輕便靈活，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬高空車底鞋和帶釘易滑的鞋。
五是，要將高處作業中所用的物料、設備、工具等堆放平穩，妥善保管，不得妨礙通行和裝卸，防止傷人。
高處作業的安全防護
【學員問題】高處作業的安全防護？
【解答】高處高空作業車出租作業是企業中常見的作業之一，其墜落事故時有發生。高處墜落的致因有多種多樣。比如，當操作人員在離地面很高的位置，即使是在高10m處施工，如果周圍是封閉的或者防護措施高空車很有效，也不會發生墜落事故；反之，如果缺少防護措施，即使是在離地面僅2m左右的地方施工，也會失足墜落，導致人員傷亡的嚴重後果。
所謂高處作業，按照中華人民共和國國家標准《高處作業分級》GB/T3608-1993規定：凡在墜落高度基准面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業，稱為高處作業。因此，在一般企業中，特別是在建築施工企業，這個概念涉及的範圍是十分廣泛的。凡在離地面2m以上處進行作業，即使在2m以上的架子上進行操作，都可認定為高處作業。
在建築安裝工程施工中，要根據建築企業施工的特點，對建築物和構築物結構範圍以內的“臨邊”，以及攀登、懸空作業等均應作為高處作業來進行安全防護，確保操作人員在施工過程中的安全。
然而，在個別企業中，由於對於高處作業的危險性認識不足和防範措施不到位而帶來的事故教訓是極其沉痛高空作業車的。在內蒙古包頭市，有一家以生產民用耐火材料和陶瓷制品為主要產品的耐火器材廠，其安全管理制度比較健全，技術設備也比高空車出租較先進的。但是，就在這樣一個條件較好的企業中，由於車間管理人員和工人忽視了高處作業的特點和危險性，結果導致了高處墜落事故的發生，造成了1人死亡的嚴重後果。
該廠粘土磚車間由於擴大生產，需要將車間旁邊的兩間平房拆除。車間主任將這一任務交給維修班。由於要拆除的平房只有2。5m高，所以維修班的操作人員，包括車間主任在內都沒有把這個作業視為高處作業，因而沒有引起足夠的重視。維修班的操作人員既沒有佩戴安全帽，也沒有系安全帶就上房干活了。在維修工龐某站在2。5m高的牆上進行拆除作業時，突然一腳踩空，頭朝下重重的摔了下去，導致顱骨骨折。眾人雖然急速將已是人事不省的龐某送往搶救，但終因傷勢過重搶救無效而死亡。龐某年僅27歲，留下妻子和剛剛2歲大的兒子，給其家庭帶來了巨大的不幸。
在這起事故中，假如車間主任在給維修班布置任務時，能強調此作業的危險性，並采取必要的安全防護措施，這起事故就不會發生；假如維修班的操作工人能夠系好安全帶，戴好安全帽等，也不會有此慘劇的發生。
高處作業一般規定
【學員問題】高處作業一般規定？高空車出租
【解答】1、進入施工現場必須戴安全帽。安全帽的制作與使用應符合國家現行標准《安全帽》（GB2811）的有關高空車規定。
2、懸空高處作業人員應掛牢安全帶，安全帶的選用與佩帶應符合國家現行標准《安全帶》（GB6095）的有關規定。
3、建築施工過程中，應采用密目式安全立網對建築物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。
4、建築施工期間，應采取有效措施對施工現場和建築物的各種高空作業車孔洞蓋嚴並固定牢固。
5、對人高空作業車出租員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。
6、高處作業的安全技術措施應在施工方案中確定，並在施工前完成，最後經驗收確認符合要求。
7、高處作業的人員應按規定定期進行體檢。
高空工作車
建築施工高處作業安全技術規範包括哪些內容
【學員問題】建築施工高處作業安全技高空車術規範包括哪些高空作業車內容？
【解答】按照國家標准《高處作業分級》的規定“凡在墜落高度基准高空車出租面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業都稱為高處作業”。在建築施工過程中，常常出現高於2m的臨邊、洞口、攀登和懸空等作業，高處墜落的事故也屢見不鮮。這個規範就是針對這些部位作業，而提出來的安全防護高空作業車出租措施。其內容包括：
（1）臨邊與洞口作業的安全防護：規定了防護欄杆的高度，設置原則及計算方法。
（2）攀登與懸空作業的安全防護：規定了登高設施的使用及要求．獨立懸空作業應遵守的原則。
（3）操作平台與交叉作業的安全防護：規定了交叉作業的防護措施及安全間隔距離高空工作車。
（4）高處作業安全防護設施的驗收。
2014年4月9日星期三
德國塑料回收再生體系可使99%用過塑料袋再生
針對歐盟的塑料袋減量提案，德國塑料包裝與薄膜協會IK、塑膠回收BKV塑料與回收平台和HDE零售協會委托德國包裝市場調研協會GVM在德國進行塑料袋回收再生情況的研究。結果表明，德國建立了完善的塑料回收再生體系，可使99%用過塑料袋得以回收再生。
IK表示，德國的塑料袋回收體系，可確保塑料手提袋經過分揀進行機械再生和能源回收，不會滯留於環境中。該研究顯示，使用過的塑料手提袋48%可實現回收再生，72%的消費者會多次利用手提袋，只有11%的零售食品和化學產品使用新貴金屬回收的塑料手提袋。
此外，2012年德國使用了60億個塑料手提袋，相當於8。6萬噸的消費總量，每年人均消費76個手提袋。而GVM報告稱，歐洲每年的人均塑料袋消費量是198個，德國塑料袋消費量不及其一半。
在引人注目的2014年美國塑料回收會議上，行業專家們對於長期以來無法大規模回收的諸如薄膜、發泡電子零件回收塑料盒其他不易處理的塑料的回收積極地交換了意見。
三位演講嘉賓關於“難處理材料”的報告討論了傳統回收工藝和回收方式無法處理這一領域的塑料，這要求行業開始認真考廢五金回收慮如何通過擴大生產者的責任範圍、建立下腳料回收回收點、進行能源回收和其他的辦法，打破單一的回收體系，推動其他種類塑料的回收活動。
安大略促進持續發展基金會的Mike Birett提出了一個詳細的安大略省（加拿大）市政回收方案，來鼓勵和經營EPS的回收。安大略省的官員很驚訝的發現，市政系統回收的塑料含有大量的雜質。混雜是從加工階段開始的，因為回收車也要運送其他材料。混雜的再生EPS的材料送到了加工廠，卻不能賣給下游客戶。
Birett提到，如果在回收EPS的場地使用了壓縮機的話，材料純度就會比較高，而且容易運輸。Birett反駁了EPS生產企業認為政府應當幫助企業進行能源回收。他說：“EPS從業者應該資助這個行業，這是大家的事情，不只是政府的工作”。
塑料材料新技術應用更利於回收
塑料材料用於大棚覆蓋、地膜、管材、下腳料回收包裝及其他應用，貴金屬回收大棚用薄膜可以認為是一種易於回收的材料來源，根據Axion咨詢，焚燒或者填埋塑料薄膜的舉動可能很快就會成為歷史，因為新技術已經能將塑料轉變成燃料和其他有用的產品。
因經濟因素，以及回收工廠處理、分類的相關難題尚未解決，塑料薄膜回收一直處於初期發展階段。正因為如此，全球開始尋找替代解決方案，減少塑料薄膜，尤其是塑料袋對環境的影響。一些政策也頗具爭議，如禁用一次性塑料袋、向消費者征稅等。
但是，Axion咨詢認為，將低密度塑料薄膜大規模轉化成燃料和其他再生產品在技術上和經濟上已經可行。在日前於荷蘭召開的第12屆歐洲氣化會議上，IChemE成員兼Axion咨詢高級工程師SamHaig說道：“塑料薄膜很輕，而且是2D成型，很容易就會混入到其他回收流中，如紙，進而造成污染。
“而且在回收過程中，塑料薄膜容易卡在回收機中，需要定期清理。因此，在全球大部分地區，塑料薄膜被排除在生活垃圾回收項目之外。”“但是，新一代回收機利用氣流幫助檢測，可將95%左右的塑料薄膜從混合廢料中分揀出來。相比目前采用的機器電子零件回收結合手工分揀模式，這一工序更具經濟效益，而且更加高效。更重要的是，所回收的薄膜可以被制成其他有用的產品。”
Haig繼續說道：“我們的分析結果顯示，將低密度塑料轉化成燃料目前在經濟上已經可行。我們調查了5種化工過程，得出結論：快速熱解、解聚合、生物質氣化將在未來10年內為塑料薄膜廢五金回收回收提供重大的經濟收益。”
低密度塑料薄膜回收作用和意義十分重大。在當今日益惡化，各種塑膠回收資源的日益缺乏的環境，低密度塑料薄膜回收占有一席之地。它不僅有利於環境的保護、人類健康的保護，同時也有利於塑料薄膜工業的生產與國家的可持續發展。隨著社會的進步，科技的發展，低密度塑料薄膜回收的展望是樂觀的，我相信低密度塑料薄膜回收會成為處理廢舊塑料的主流。
我國塑料回收制造業前景廣闊
目前，我國塑料產品的發展潛力巨大，塑料的應用領域日益擴廢五金回收大，與人民生活相關的吃，穿，住，行均與塑料密切相關，已成為人們生活中不可或缺的一部分，可以說凡是有人的地方都可以見到塑料，塑料制品工業既是廢舊塑料的產生根源，又是廢舊塑料的消費市場，如一家中型農膜廠，年需要高壓聚乙烯再生顆粒千噸以上，一家中型鞋廠年貴金屬回收需要再生顆粒幾百噸以上，更為小點兒的私營企業，年需要再生顆粒也在百噸以上，塑料回收制造業前電子零件回收景廣闊，既消除白色污染，也節約了能源又保護了生態平衡，實現了資源利用的良性循環，變廢為寶，此舉利國利民，從而塑料制粒是永不會淘汰的行業。
而塑料原料市場價格受世界原油價格逐年上漲的影響，價格居高不下，使再生顆粒價格也隨之上漲，目前一噸廢料回收價格在1800—3500元/噸，現市場顆粒價為每噸5000-12000元下腳料回收左右，利潤十分可觀。今天，一家中等規模的農膜廠或塑料制品廠，再生塑料顆粒的年需求量，就已經達到了八百噸以上。但是以前的制造設備和工藝已經遠遠不能滿足今天的需要了，因此，人們迫切需要一種高效，節能，安全的廢舊塑料造粒機和先進的工藝，來塑膠回收改進生態環境，同時為我們帶來豐厚的利潤與回報。面對廢舊塑料日益增多的今天，正孕育著一個利潤無限的商機。
廢舊塑料回收制造業將有無限商機
我國塑料產品的發展潛力巨大，塑料的應用電子零件回收領域日益擴大，與人民生活相關的吃，穿，住，行均與塑料密切相關，已成為人們生活中不可或缺的一部分，可以說凡是有人的地方都可以見到塑料，塑料制品工業既是廢舊塑料的產生根源，又是廢舊塑料的貴金屬回收消費市場，如一家中型農膜廠，年需要高壓聚乙烯再生顆粒千噸以廢五金回收上，一家中型鞋廠年需要再生顆粒幾百噸以上，更為小點兒的私營企業，年需要再生顆粒也在百噸以上，塑料回下腳料回收收制造業前景廣闊，既消除白色污染，也節約了能源又保護了生態平衡，實現了資源利用的良性循環，變廢為寶，此舉利國利民，從而塑料制粒是永不會淘汰的行業。
而塑料原料市場價格受世界原油價格逐年上漲的影響，價格居高不下，使再生顆粒價格也隨之上漲，目前一噸廢料回收價格在1800—3500元/噸，現市場顆粒價為每噸5000-12000元左右，利潤十分可觀。今天，一家中等規模的農膜廠或塑料制品廠，再生塑料顆粒的年需求量，就已經達到了八百噸以上。但是以前的制造設備和工藝已經遠遠不能滿足今天的需要了，因此，人們迫切需要一種高效，節能，安全的廢舊塑料造粒機和先進的工藝，來改進生態環境，同時為我們帶來豐厚的利潤與回報。面對廢舊塑料日益增多的今天，正孕塑膠回收育著一個利潤無限的商機。
塑料瓶回收的國際化戰略
上世紀90年代，廢棄塑料瓶在很多地方都隨處可見。後來貴金屬回收隨著國內廢塑料瓶再生利用技術的不斷提電子零件回收高，催生了塑料瓶回收的大軍，塑料瓶回收利用率大幅廢五金回收度提升，現在PET廢塑料瓶回收率已經非常高，甚至各個行業之間為了爭奪再生塑料瓶資源而相互提價，國內的廢塑料瓶資源日趨緊張，開始影響到相關的紡織、包裝等等行業。
事實上，我下腳料回收們認為廢塑料瓶的回收利用，相關的企業不應該把目光盯在國內。在一些發展中國家，比如拉美、東南亞、非洲等等，他們的廢塑料瓶回收再生利用技術還非塑膠回收常的低。因此，這些國家的廢棄塑料瓶的回收意識普遍不高，存在著大量的可利用資源。如果能夠積極的進入這些市場，一方面是回收塑料瓶解決了當地的環境問題會得到政府的扶持，另一方面是獲取廢棄塑料瓶的成本會比較低。在這些地方進行塑料瓶回收再利用相比較而言還是有機會的。
對於跨國的塑料瓶回收，關鍵問題再與運輸的成本問題上，如果能得到很好控制，相信前景無限。
订阅：
博文 (Atom)